Автокөлік орындығын еңкейтуді қалай реттеуге болады - Seat Engel Control Lever

Автокөлік орындығы еңкейтілген және оны реттеу керек, бұл сөзсізорындықты еңкейтуді басқару тұтқасы. талап етуден басқаорындықты еңкейту тұтқасы, міне, орындықты еңкейтуді реттеудің егжей-тегжейлі әдісі:
1-қадам: Орынның биіктігін реттеңіз
Тиісті биіктік - жақсы көлікті көру қабілетін алудың алғышарты. Орындықты реттеу кезінде биіктік реттеу әдетте бірінші қадам болып табылады. Реттеу кезінде көлік соқтығысу кезінде бастың соғылуын болдырмас үшін басы мен төбесінің арасында кем дегенде соққының болуын қамтамасыз ету қажет. шатыр.
2-қадам: орындықты реттеңіз
Күнделікті жүргізу кезінде біздің орындықтың арқалығының көлбеу бұрышы 100-110 градус. Арқаның көлбеу бұрышы 110 градустан асқанда, омыртқааралық дискінің қысымы айтарлықтай төмендейді. Бұл белдік реттелмейтін көліктер үшін маңызды анықтамалық деректер. Биіктікті реттегеннен кейін, көптеген автокөлік иелері алдымен орындықтың алдыңғы және артқы жағын реттеуге, содан кейін арқалықты реттеуге дағдыланады. Негізінде, бұл үлкен мәселе емес, бірақ алдымен арқалықтың көлбеу бұрышын анықтау арқылы орындықтың алдыңғы және артқы бөлігі арасындағы сәйкес қашықтықты реттеу ыңғайлырақ.
3-қадам: орындықты алдыңғы және артқы реттеңіз
Ерекше биіктіктегі адамдардан басқа, орындықтың тым алға немесе артқа орналасуы дұрыс емес, ал егер орындық тым алға болса, аяқ-қолдың қозғалу орны азаяды. Ақыл-ойды реттеу: Оң аяқ тежегішті толық басқаннан кейін, аяқтың тізе буыны әлі де табиғи және сәл бүгілген күйде екеніне көз жеткізіңіз. Бүкіл процесс барысында руль дөңгелегін қолайлы биіктікке реттей аласыз. Реттеу принципі мынада: сағат тоғыз орнында ұстаған кезде, қол әдетте 90-120 градус аралығындағы ыңғайлы иілу бұрышын сақтай алады. Руль дөңгелегін реттеу ақыр соңында жайлылықты анықтай алады
1. Түнде жүру қауіпсіздігін қамтамасыз ететін негізгі шара болып табылатын көліктің жылдамдығын қатаң бақылау. Түнде жолдағы қозғалыс көлемі аз болғандықтан, жаяу жүргіншілер мен велосипедтердің кедергісі салыстырмалы түрде аз, және әдетте жоғары жылдамдықпен жүру оңайырақ, сондықтан жол-көлік оқиғаларының болуы ықтимал. Қисықтармен, еңістермен, көпірлермен, тар жолдармен және көрінуі қиын жерлерден өткенде жылдамдықты азайтып, кез келген уақытта тежеуге немесе тоқтауға дайын болу керек.
2. Келесі қашықтықты арттырыңыз. Түнде көлік жүргізгенде көру сызығы нашар, қауіп немесе төтенше жағдайда кез келген уақытта тоқтауға дайын болу керек. Бұл жағдайда қауіпті болдырмау үшін алдыңғы және артқы көліктердің соқтығысуына жол бермеу үшін келесі қашықтықты тиісті түрде арттыруға назар аударыңыз.
3. Түнде басып озуды болдырмауға тырысыңыз. Басып озу қажет болған кезде, алдағы көлікті хабарлау үшін алыс және жақын жарық шамдарын үздіксіз ауыстырып отыру керек, ал басып озуды алдыңғы автокөліктің басып озуға мүмкіндік беретіні анықталғаннан кейін жүргізу керек.

4, көлік жүргізу шаршауын жеңуге назар аударыңыз. Түнде көлік жүргізу, әсіресе түн ортасынан кейін, шаршау мен ұйқышылдыққа ең бейім. Егер сіз аздап сезінсеңіз, көңіл-күйіңізді көтеру немесе тоқтап, демалу керек.